Movinnio is de onafhankelijke stichting die innovaties in de duurzame mobiliteitsketen bevordert en versnelt door mensen bij elkaar te brengen, informatie te ontsluiten en door innovatieprocessen te ondersteunen.
Lees verder… (Algemene informatie)
Eén van de pijlers onder het Movinnio-bouwwerk is de Infozuil. De plaats waar informatie ontsloten wordt. Dat is één van de middelen om innovatie te stimuleren en te versnellen.
De volgende items horen bij de Infozuil:
Ook een pijler waarop het Movinnio-bouwwerk op rust is het netwerk en het netwerken.
Daarbij is Movinnio natuurlijk ook weer onderdeel van het grotere geheel, het netwerk van netwerken. Daarom heeft Movinnio ook veel netwerkpartners en netwerkrelaties. Het is daardoor makkelijker om over de eigen (sector-) grenzen heen te kijken.
De volgende items horen bij de Netwerktak:
Ondersteuning van het innovatieproces is eigenlijk het belangrijkste dat Movinnio te bieden heeft bij het stimuleren en versnellen van innovaties in duurzame ketenmobiliteit. Er zijn nl. tal van redenen waarom een idee niet van de grond komt of een lopend innovatieproces stagneert of vastloop zelfs als er nog kansen genoeg zijn om tot succes te komen.
De volgende items horen bij de Ondersteuningspoot:
Movinnio is de onafhankelijke, neutrale katalysator die innovatieprocessen in duurzame mobiliteit beter en sneller laat verlopen. Daarvoor is een netwerk-organisatie ingericht die licht en beweeglijk is en moet blijven. En met een heldere visie en missie.
De volgende items horen bij de Organisatie:
14 Mei nam gedeputeerde van Gelderland, mw Bieze, de MobiBus in gebruik op de vernieuwde carpoolplaats Apeldoorn-zuid aan de A1.
De innovatieve MobiBus is een schoolvoorbeeld van een ‘idee/concept van importantie voor de ketenmobiliteit met een grote kans op succesvolle implementatie’. Dit zijn nu precies de criteria voor de IdeeMobiel-prijs 2012, die op 29 november uitgereikt zal worden. Daarom is deze prijs ook al voor 2011 uitgereikt, dus voordat de prijs bestond, aan een idee/concept dat hier helemaal aan voldeed: De MobiBus. Vandaar de prijs ‘avant la lettre’. Maar wel uitgereikt dus!
Zie ook de ‘Foto-reportages met info’.
***** ***** *****
Mobiliteitsdebat 25-4-12 (wo) ‘beter benutten’ Arnhem-Nijmegen
25 april 2012 (Wo): Mobiliteitsdebat “Beter benutten Arnhem-Nijmegen, zonder de fiets?” en “Fietscentrum Nijmegen, de plannen”
Aanbevolen event; VillaLUX, Nijmegen, 20.00 – 22.30 uur. Plaatsen reserveren (geen kosten) en meer informatie Fietsdiensten.nl. Zie ook: LinkedIn.
***** ***** *****
Eerste tastbare resultaat samenwerking Acquire
In het februarinummer staat voor het eerst de pagina ‘Innovaties in mobiliteit’ als eerste zichtbare resultaat van de samenwerking met Acquire.
Acquire is de uitgever van onder meer de vaktijdschriften Verkeer in Beeld en Parkeer24 en de website ‘Verkeer in Beeld: Het Platform voor Verkeerstoepassingen en Mobiliteitsoplossingen’: www.verkeerinbeeld.nl.
De volgende stap, komende maand, is dat alle Movinniopartners een mediapakket krijgen als onderdeel van het partnerschap. Met een abonnement op Verkeer in Beeld en een pagina met het bedrijfsprofiel op de website van Verkeer in Beeld en nog meer.
***** ***** *****
Acquire Publishing 2e mediapartner
Movinnio en Acquire Publishing hebben besloten tot een intensieve samenwerking. Dit zal leiden tot betere communicatiekanalen voor de partners van Movinnio. De uitgever komt met de samenwerking nauwer in contact met de professionals op het gebied van innovatie in vervoer, het netwerk van Movinnio.
Acquire Publishing is naast Infrasite de tweede mediapartner van Movinnio.
Hoewel er spraken is van enige overlap zijn de twee uitgevers hoofdzakelijk complementair.
***** ***** *****
Movinnio op beurs Verkeer en Mobiliteit
Verkeer en Mobiliteit is een nationale verkeersvakbeurs met een gevarieerd lezingenaanbod (17) in Houten en vond dit jaar plaat op 8-12-11.
Movinnio had daar een stand en een gaf een lezing over ‘innoveren voor/met een terugtredende overheid’. De presentatie bij de lezing is te bekijken in pdf-formaat.
De stand werd goed bezocht en leverde verrassende nieuwe contacten op. Daarnaast was het een ‘goeie plek’ om met partners en andere bekenden even bij te praten.
Het inzicht dat met name de lezing opleverde cq versterkte is:
- Innoveren voor/met de overheid zal beter beter gaan met minder subsidies, een entrepreneur ook aan de overheidszijde en een duidelijk en natuurlijke rolverdeling tussen bedrijven, overheden, kennisinstellingen en de maatschappij.
Dit inzicht is toegevoegd aan het overzicht van opgebouwde inzichten, onderdeel van het Deltaplan Duurzaam Vervoer (zie evt DDV-homepage).
***** ***** *****
Auto’s in kolonne
Op de site van Share2start, een samenwerkende partner van Movinnio, is een pleidooi geplaatst voor het in platoon (kolonne) rijden van auto’s. Gebruik makend van een systeem dat bekend staat als ITS Intelligent Transportation Symtems. Zie de tekst.
Geen nieuw idee dus, maar een goede en belangrijke ondersteuning omdat het signaal uit een nieuwe hoek komt: de mobilist zelf.
De techniek is nl klaar: auto’s kunnen elektronisch gekoppeld worden. En het kan dus stapje voor stapje ingevoerd worden; rustig aan wegens de acceptatie. Volvo gaat binnenkort weer een nieuw stapje nemen in die richting door het rijden in de file te ‘automatiseren’ met AQuA voor vrachtauto’s. (zie filmpje van 3:37) (De cruise control en advanced cruise control zijn de eerste zichtbare stappen)
Vrachtwagenchaffeurs kunnen ’staks’ rusttijd nemen in de auto en de bussen kunnen als trams over de vrije busbanen en tramsporen. De benodigde infra-techniek is er ook klaar voor.
***** ***** *****
Movinnio en Ecomobiel onderzoeken mogelijkheid belangrijke samenwerking.
Tussen de organisaties is veel overlap qua doel; ze zijn aanvullend qua kennis en kracht.
Ecomobiel is een commercieel bedrijf met een dosis idealisme dat duurzame mobiliteit verder wil brengen door het een platform te geven; meer dan een beurs alleen. www.ecomobiel.nl
Movinnio is een ideële organisatie, een stichting, met het doel bedrijven succesvoller te laten innoveren in mobiliteit door een platform te bieden en daarmee de maatschappij sneller vooruit te helpen.
Er zullen meer dan twee winnaars zijn als een goeie samenwerking mogelijk is met behoud van voldoende eigenheid.
***** ***** *****
Goede ANWB-P+R-visie schiet toch ruim te kort
De ANWB heeft haar P+R-visie in mei 2011 aangeboden. Het is een visie over hoe de automobilist beter gebruik kan maken van P+R en OV. (TNO-034-DTM-2010-03924; opdr gever was ANWB) Het borduurt voort op visie over een ‘robuust wegennet’.
Een goede visie die nog ruim te kort schiet. Het woord fiets of fietswegen valt bijvoorbeeld geen enkele keer net zo min als sociale veiligheid. Het gaat over de verbetering van het knooppunt voor auto en OV. Dat is weliswaar heel hard nodig maar in een vervoersketen zijn er meer vervoersmogelijkheden dan de auto en het OV. De fiets is misschien wel de belangrijkste maar wordt door de overheden en andere grote organisaties niet behandeld als een volwaardig vervoermiddel.
Maar ook informatie over het knooppunt wordt niet uitgewerkt. En die is erbarmelijk slecht. (Waar staat die bus met perfecte aansluiting? Oh, dat had ik eerder moeten weten? hij is net weg?!)
Movinnio hield hier vorig jaar een symposium over dit onderwerp: ‘P+R met meer’. Daar bleek over de ontbrekende delen van de ANWB-visie heel wat kennis te bestaan. Naast informatie onder de link zijn ook de presentaties beschikbaar voor Movinniopartners en evt individueel opvraagbaar (movinnio@movinnio.nl)
Binnen Movinnio hebben enkele personen elkaar ook gevonden op dit onderwerp en een stichting opgericht: P+Rmissie.
P+Rmissie heeft niet alleen een visie op P+R ontwikkeld maar is deze ideeën ook in praktijk aan het brengen.
Weer een voorbeeld dus waar duidelijk wordt dat er meer integraal gewerkt moet worden waardoor duurzaamheid goedkoper geïmplementeerd kan worden.
