Trefwoorden: Ruimtelijke ordening
[stedenbouw, beleid, planning, procedure, omgevingsvergunning: nog niet geactiveerd]
Terug naar ‘WikiDV-zoekpagina‘ of DDV-homepage.

Algemeen
Veranderingen in de fysieke infrastructuur gaan vrijwel altijd gepaard met een ruimtelijke ingreep. En daarmee met een omgevingsvergunning. De ruimtelijke ordening stelt de kaders waarbinnen deze omgevingsvergunning kan worden verleend. Met de komst van de nieuwe Wro in 2007 is de onderlinge verantwoordelijkheid van de drie overheidslagen in de ruimtelijke ordening, rijk, provincie en gemeente, verandert. Elke overheidslaag is daarbij nadrukkelijker verantwoordelijk geworden voor de uitvoering van zijn eigen beleid. Algemene beleidsoverwegingen in structuurvisies binden alleen de overheidslaag die deze heeft opgesteld (bestuurlijke zelfbinding). Doorwerking naar andere overheden en de burger moet nadrukkelijk worden vastgelegd in daarop toegesneden instrumentarium.

Inhoud
1 Ontwikkelingen
2 Ontwikkelingen van de modaliteit
3 Betekenis voor verkeer en vervoer
4 Verbeterpunten cq achterblijvende ontwikkelingen
5 Links
6 Inzichten
7 Wijziginghistorie

1 Ontwikkelingen
In de nieuwe Wro is een nadrukkelijk onderscheid gemaakt tussen beleid en regelgeving. Daarbij moet elke overheidslaag haar beleid vastleggen in een structuurvisie (zie bijvoorbeeld de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte van het Ministerie van I&M http://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/dossiers/structuurvisie_infrastructuur_en_ruimte.jsp ). Wil het rijk dat provincies en gemeenten rekening houden met de daarin vastgelegde beleidskaders dan dient zij deze vast te leggen in een AmvB. Gemeenten moeten dan bij het opstellen van hun bestemmingsplannen rekening houden met die AmvB.
Als provincies hun structuurvisiebeleid willen laten doorwerken naar de gemeentelijke bestemmingsplannen, dan moeten ze dat vastleggen in een Verordening. De provincie mag een bestemmingsplan alleen toetsen aan de regels die ze heeft vastgelegd in haar verordening.
Op het niveau van de gemeente kan een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling op het gebied van infrastructuur alleen worden gerealiseerd als het bestemmingsplan daar de mogelijkheid voor biedt. Is dat niet het geval dan moet het bestemmingsplan worden herzien, of een afwijkingsprocedure van het bestemmingsplan worden gevolgd. In beide gevallen wordt dit getoets aan de relevante AmvB’s en de provinciale Verordening.
Gemeentelijk Structuurvisiebeleid bevat de beleidsmatige kaders of, en onder welke voorwaarden, de gemeente bereid is haar bestemmingsplannen aan nieuwe infrastructurele ontwikkelingen aan te passen.

2 Juridische status

3 Betekenis voor verkeer en vervoer

4 Verbeterpunten cq achterblijvende ontwikkelingen

5 Links

6 Inzichten

7 Wijzigingshistorie
Naar de alleen-lezen-pagina over de wijzigingshistorie.
Naar Google Docs voor online aanvullingen/wijzigingen (alleen geautoriseerde personen).

Laatste aanpassing: 28-11-11
Paginamoderator: John Stohr